Γ.ΕΠΙΤΗΔΕΙΟΣ: «Πολιτικά τα αίτια του Brexit»

brexit

Η συντριπτική πλειοψηφία εκείνων που σχολίασαν το αποτέλεσμα, τις αιτίες και τις συνέπειες του βρετανικού δημοψηφίσματος, εστίασαν το ενδιαφέρον τους στις οικονομικές παραμέτρους της εξόδου, χωρίς να ασχοληθούν, στον βαθμό τουλάχιστον που έπρεπε, με τα βαθύτερα και ουσιαστικά αίτια που καθόρισαν την συμπεριφορά των Βρετανών.

Η «ειδική σχέση» Βρετανίας Ε.Ε.

Επί της ουσίας, η Μεγάλη Βρετανία, ήταν ανέκαθεν με το ένα πόδι έξω από την ΕΟΚ, όσο μετέπειτα και από την Ε. Ε. Είχε πάντοτε δικό της νόμισμα, γεγονός που της έδινε εθνική ανεξαρτησία. Δεν ήταν μέλος της Συνθήκης Σέγκεν, οπότε ήλεγχε αποτελεσματικά (ως νησί) όλους όσους εισήρχοντο σε αυτό.  Επιπλέον, λόγω των τραπεζικών κολοσσών του Σίτυ, ασκούσε πλήρη έλεγχο των χρηματοπιστωτικών δραστηριοτήτων, με αποτέλεσμα να είναι πάντοτε σε θέση να απορροφά τους κατά διαφόρους καιρούς κραδασμούς της παγκόσμιας οικονομίας. Συνεπώς και τώρα, μετά το BREXIT, δεν θα δυσκολευθεί να αντιμετωπίσει τις όποιες αναταράξεις υπάρξουν, και αυτό έχει ήδη επαληθευθεί. Εντός δύο ημερών από την Δευτέρα 27/6/2016, οπότε υπήρξε αγωνία και προβληματισμός στα Διεθνή Χρηματιστήρια, η κατάσταση εξομαλύνθηκε και, την Τετάρτη 29/6/2016, το χρηματιστήριο του Λονδίνου έκλεισε με μικρή άνοδο του δείκτη τιμών. Άλλο σημαντικό στοιχείο της οικονομίας είναι το ότι οι συναλλαγές της Μεγάλης Βρετανίας με τις υπόλοιπες Ευρωπαϊκές χώρες είναι σχεδόν πλήρως ισορροπημένες, από δε τα λιμάνια της Ολλανδίας πραγματοποιούνται όλες οι διακινήσεις των εμπορευμάτων, κυρίως από την Γερμανία και τις χώρες της Βόρειας Ευρώπης προς την Βρετανία και αντιστρόφως.  Άρα δεν θα υπάρξουν δυσκολίες στο να βρεθεί ένα εμπορικό modus vivendi (τρόπος συμβιώσεως) με τις χώρες της Ε.Ε.

Πολιτικά τα αίτια της εξόδου

Με άλλα λόγια, τα αίτια της εξόδου της Μ. Βρετανίας δεν είναι οικονομικά. Είναι πολιτικά. Από την στιγμή κατά την οποία διευρύνθηκε (2004) με την είσοδο σε αυτή των περισσότερων πρώην ανατολικών κρατών που τα ήλεγχαν οι ΗΠΑ και η Γερμανία, η Ε.Ε. μετατράπηκε από οικονομική σε πολιτική ένωση. Σταδιακά, η Γερμανία επέβαλε την κυριαρχία της στην Ένωση κάτι το οποίο ήλθε σε αντίθεση με τα συμφέροντα της Μ. Βρετανίας η οποία συνεχώς αντιδρούσε στις γερμανικές πολιτικές. Κατά συνέπεια η συνοχή και η αλληλεγγύη των κρατών-μελών έπαψε να υπάρχει.

Τα επιχειρήματα του Φάρατζ

Η αιχμή του δόρατος της εκστρατείας του Φάρατζ υπέρ του BREXIT, ήταν ότι δεν ανεχόμαστε να είμαστε κάτω από την γερμανική κυριαρχία.

Το δεύτερο βασικό του επιχείρημα ήταν ότι δεν θέλουμε να έχουμε της τύχη της Ελλάδος την οποία, για να σώσετε το Ευρώ, από ευημερούσα ευρωπαϊκή χώρα την καταντήσατε μια χώρα τριτοκοσμική. Αυτά, σε συνδυασμό με τις πολιτικές της λιτότητας που εξαθλίωσαν τις μεσαίες και χαμηλές κοινωνικές τάξεις, και κυρίως εκείνες των χωρών του Ευρωπαϊκού νότου, έκρουσαν τον κώδωνα του κινδύνου στους Βρετανούς ψηφοφόρους των αντίστοιχων κοινωνικών και οικονομικών τάξεων οι οποίοι ψήφισαν Brexit σε ποσοστό 64%.

Η «γερμανική» Ε.Ε.

Με την επιβολή της βουλήσεως της Γερμανίας, η Ε.Ε. εφαρμόζει εξωτερική πολιτική η οποία, σε πολλές περιπτώσεις θίγει τα συμφέροντα των Ευρωπαίων αγροτών, των κτηνοτρόφων, των αλιέων, των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και των μισθωτών. Η Ε.Ε δεν ασχολείται πλέον με τα προβλήματα που επηρεάζουν άμεσα την καθημερινότητα αλλά και το μέλλον του πολίτη όπως είναι πρωτίστως η απώλεια θέσεων εργασίας και η ανεργία, κυρίως των νέων. Πολλές είναι επίσης, σε πολλές χώρες της Ε.Ε. και οι περιπτώσεις ελλείψεως δημοκρατίας και παραβιάσεως των ανθρώπινων δικαιωμάτων. Χαρακτηριστική περίπτωση οι διώξεις που υπέστει και εξακολουθεί να υφίσταται στη χώρα μας,  το Κίνημα μας.

Η χαριστική βολή βεβαίως δόθηκε με την ανεξέλεγκτη ροή λαθρομεταναστών από την Τουρκία στην Ελλάδα και η ανησυχία που προκλήθηκε από την παρείσφρυση φανατικών τζιχαντιστών μεταξύ αυτών και την αδυναμία της Ε.Ε. να ελέγξει την κατάσταση αυτή. Αυτό αποτέλεσε και το τρίτο βασικό επιχείρημα των οπαδών του Brexit.

Η έξοδος λοιπόν της Βρετανίας από την Ε.Ε. δεν επήλθε ως κεραυνός εν αιθρία. Ήταν αποτέλεσμα μιας λογικής αντιδράσεως των Βρετανών που δεν χρειάσθηκε να καταβληθεί μεγάλη προσπάθεια για να πεισθούν ότι το συμφέρον της χώρας τους εξυπηρετείτο με την έξοδό της από την Ε.Ε. [Οι Βρετανοί συνεπώς δεν τιμώρησαν της ιδέα της Ε.Ε, αλλά την μορφή που έχει λάβει στις ημέρες μας η Ε.Ε.] Στο σημείο αυτό αξίζει να αναφερθεί πως οι γηγενείς Βρετανοί ψήφισαν υπέρ του Brexit σε ποσοστό 60% ενώ οι Ασιατικής και Αφρικανικής καταγωγής Βρετανοί κατά 40%. Οι Χριστιανοί ψήφισαν Brexit κατά 57% ενώ οι Μουσουλμάνοι ψήφισαν υπέρ της παραμονής κατά 70%. Βλέπουμε δηλαδή πως οι βρετανοποιημένοι μετανάστες, λίγο έλειψε να κρίνουν το μέλλον της χώρας προς μια κατεύθυνση αντίθετη με τα συμφέροντα του κράτους. Η κατάσταση αυτή πρέπει να ανησυχεί εμάς τους Έλληνες διότι, στην πατρίδα μας, οι εκάστοτε δοσίλογες κυβερνήσεις δεν διστάζουν να χορηγούν στους πάσης φύσεως μετανάστες όχι μόνο την υπηκοότητα αλλά και την ιθαγένεια.

Η επόμενη ημέρα

Η επομένη ημέρα σηματοδοτεί σημαντικές πολιτικές εξελίξεις στην γηραιά ήπειρο. Οι οπαδοί της παγκοσμιοποιήσεως μετά το σοκ που υπέστησαν αρχίζουν να ψελλίζουν πως πρέπει η Ε.Ε. να επανέλθει στις ρίζες της, δηλαδή τις αρχές και τις αξίες επί των οποίων στηρίχθηκε η δημιουργία της. Είναι δεδομένο ότι τα ευρωσκεπτικιστικά και τα εθνικιστικά κόμματα θα αυξήσουν την επιρροή τους στις ευρωπαϊκές κοινωνίες και θα ασκήσουν πιέσεις στις διεφθαρμένες κυβερνήσεις των χωρών τους να κινηθούν προς την κατεύθυνση της εξυπηρετήσεως των συμφερόντων του έθνους.

Εμείς ως Χρυσή Αυγή, θα εξακολουθήσουμε να παραμένουμε στην πρωτοπορία του εθνικού αγώνος τόσο στο εσωτερικό μέτωπο, όσο και σε εκείνο της Ευρωβουλής. Οι θέσεις μας είναι διαφανείς και απαράλλακτες και καθημερινά αποδεικνύονται σωστές και πραγματιστικές. Θα συνεχίσουμε λοιπόν να τις υποστηρίζουμε και να αυξάνουμε την αποδοχή μας από την κοινωνία της πατρίδος μας. Οι Βρετανοί δεν χρειάσθηκε μεγάλη προσπάθεια να πεισθούν και δεν δίστασαν να κάνουν το σωστό στην κατάλληλη στιγμή, θέτοντας το εθνικό τους συμφέρον υπεράνω άλλων σκοπιμοτήτων. Ο δικός μας αγώνας έχει πολλά κοινά σημεία με τον δικό τους και θα τον συνεχίσουμε μέχρι την τελική νίκη, η οποία θα μας δώσει την δυνατότητα να κυβερνήσουμε και να σώσουμε την πατρίδα.

(ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΕΜΠΡΟΣ, Φ. 156) 

Έλληνες στον καιρό των μνημονίων

Χωρίς τίτλο

Χαρακτηριστικό της διαμορφωθείσας μνημονιακής ψυχοσύνθεσης του Ελληνικού λαού αποτελεί το αποτέλεσμα της τελευταίας δημοκοπικής έρευνας της εταιρείας MRB.

Στο ερώτημα πώς πάνε γενικώς τα πράγματα, 26,6% των ερωτηθέντων απάντησαν «αρκετά άσχημα», και 65,8% πολύ άσχημα. Δηλαδή το σύνολο των Ελλήνων (92,4%) τουλάχιστον δημοκοπικά αλλά και στην πραγματική ζωή πιστεύει ότι με τις παρούσες συνθήκες πηγαίνουμε από το κακό στο χειρότερο, και έχει χαθεί η ελπίδα από το σύνολο των συναισθημάτων του.

Στο ερώτημα  «πώς κρίνετε σήμερα την οικονομική κατάσταση της Ελλάδος», ομοίως το σύνολο (92,8%) απαντά «κακή» ή «πολύ κακή». Αντικατοπτρίζει η απάντηση των ερωτωμένων την οικονομική ανέχεια και δυσπραγία, και την απογοήτευση των Ελλήνων στην Ελλάδα των μνημονίων και της ανεργίας.

Στο ερώτημα «πώς θα διαμορφωθεί η κατάσταση της χώρας στην διάρκεια των επομένων 12 μηνών», το 77,5% απαντά πως θα χειροτερέψει.

Το σημαντικότερο όμως  ερώτημα που αντικατοπτρίζει τις σκέψεις του λαού αλλά και του εκλογικού σώματος είναι αυτό στο οποίο  ρώτησαν οι δημοσκόποι τους πολίτες να εκφραστούν με λέξεις-κλειδιά για το παρόν και το μέλλον της χώρας.

ΟΡΓΗ απάντησε το 57,3%,

ΝΤΡΟΠΗ το 53,8%

ΦΟΒΟ το 40,9%

Ελπίδα το 15%, Περηφάνια το 3,5% και Σιγουριά μόλις το 3,1%.

Αυτά είναι τα συναισθήματα που εκφράζουν τους Έλληνες και το εκλογικό σώμα που βραχυπρόθεσμα ή μεσοπρόθεσμα θα κληθεί και πάλι στις κάλπες για να απαλλάξει την συγκυβέρνηση ΣΙΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ από τα μνημονιακά της αδιέξοδα.

Το Εθνικιστικό Κίνημα και ο Αγώνας της Εθνικής Αντίστασης αποτελεί την μόνη λύση στα πρακτικά προβλήματα του λαού.  Για έναν λαό που νοιώθει οργή, ντροπή και φόβο, αποτελεί όμως, ταυτόχρονα, και την καλύτερη οδό δημιουργικής μορφοποίησης των συναισθημάτων του.

Το Κίνημα της Χρυσής Αυγής ως Κίνημα Εθνικής Αντίστασης μπορεί να μετατρέψει την οργή σε πολιτική πράξη και ειρηνική επανάσταση. Μπορούν οι Εθνικιστές να απαλλάξουν τους Έλληνες από την σκιά του φόβου που έχουν απλώσει πάνω τους οι ξενοκρατούμενες ελλαδικές κυβερνήσεις και τα εξωνημένα ΜΜΕ.

Οι Εθνικιστές, χωρίς φόβο αλλά με πάθος για την Πατρίδα και το μέλλον της, είναι οι μόνοι που μπορούν να διαλύσουν μια και καλή τα σκοτάδια του μνημονίου. Είναι αυτοί  που μαζί με τα Εθνικιστικά Κινήματα τα οποία γνωρίζουν άνοδο σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή ήπειρο, και έχουν ως παράδειγμα το λαϊκό εθνικιστικό κίνημα της Χρυσής Αυγής, μπορούν να σπάσουν τις αλυσίδες της δουλείας της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι Εθνικιστές είναι αυτοί που μπορούν να προσφέρουν στον Ελληνικό λαό την Ελπίδα για ένα καλύτερο Ελληνικό Αύριο, για μια Ελλάδα ανεξάρτητη και δυνατή, για μια Ελλάδα που θα ανήκει στους Έλληνες, μέσα σε μια ελεύθερη Ευρώπη.

Ειρήνη Δημοπούλου – Παππά

(ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΕΜΠΡΟΣ Φ. 156)

Σωτηρία Βλάχου (Βουλευτής Χαλκιδικής): Μόνο η Χρυσή Αυγή θα σώσει την Πατρίδα

Χωρίς τίτλο.jpg

Από την περιφέρεια, χωρίς να έχει πίσω της κομματικό τζάκι, επαγγελματίας σε ανδροκρατούμενα επαγγέλματα, και ταυτόχρονα σύζυγος στρατιωτικού, μητέρα και γιαγιά. Και επιπλέον, βουλευτής, και μάλιστα γυναίκα βουλευτής, με την Χρυσή Αυγή.

Συνέντευξη στην ΕΙΡΗΝΗ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΥ

Η κ. Σωτηρία Βλάχου με τους ήπιους τόνους και την διακριτική παρουσία στα έδρανα του κοινοβουλίου, δικαιώνει τους όρους Λαϊκό Εθνικιστικό Κίνημα. Διαβάζοντας την συνέντευξη που ακολουθεί, ο αναγνώστης θα προσθέσει στα προηγούμενα, μαχητική, πιστή στο κόμμα της, αγαπητή, ακούραστη, πρόθυμη να μάθει και να προσφέρει.

Τα πρώτα χρόνια

«Γεννήθηκα στην Νέα Ποτίδαια Χαλκιδικής, μεγάλωσα, σπούδασα, εργάστηκα στην Θεσσαλονίκη και επέστρεψα πριν 15 χρόνια στα πατρώα εδάφη. Εκεί ζω μέχρι σήμερα και αγωνίζομαι για την Χαλκιδική μου».

Η συγκίνηση και  η αγάπη όταν μιλά για την ιδιαίτερη πατρίδα της είναι εμφανής.

«Γι’ αυτό ακριβώς επέστρεψα πίσω. Γιατί αγαπώ την πατρίδα μου και τους ανθρώπους. Και προσπαθώ με οποιοδήποτε τρόπο να αναβαθμίσω αυτό τον τόπο, από την θέση που είμαι σήμερα. Είναι κόσμος ο οποίος αγωνίζεται με την γη, ασχολείται με την αλιεία, τον τουρισμό, την κτηνοτροφία,  όλοι αυτοί είναι άνθρωποι του μόχθου και πρέπει να βοηθηθούν. Και αυτός είναι ο σκοπός μου».

Η Πατρίδα

«Ο παππούς μου είχε αλευρόμυλο στην Ποτίδαια και παράλληλα είχε και ένα καφενείο. Και εκεί στο καφενείο μαζευόντουσαν όλοι, ως συνήθως, οι υπάλληλοι του χωριού, ο τελώνης, ο αστυνόμος, ο δάσκαλος, ο ιερέας, γιατί αυτές ήταν οι αρχές τότε του χωριού, και αναφερόντουσαν σε θέματα της πατρίδος, ήμουν η μόνη που έλεγα το ποίημα «για την πατρίδα» και ενθουσιαζόντουσαν όλοι.

Παντρεύτηκα στρατιωτικό, γιατί αγαπούσα πάρα πολύ την πατρίδα μου κι εκείνος ήταν ο λόγος που με ενθουσίασε κι έκανα αυτό το γάμο με τον οποίο απέκτησα δύο παιδιά και 4 εγγόνια και είμαι πολύ χαρούμενη και ευτυχισμένη και σαν μητέρα και σαν γιαγιά. Η θρησκεία μου και η πατρίδα μου είναι αναντικατάστατη για μένα και θα κάνω τα πάντα για να μπορέσω να βελτιώσω την θέση της».

Επάγγελμα και μητρότητα

-Πώς επιλέξατε να γίνετε επαγγελματίας σε ένα «ανδρικό» επάγγελμα;

-Είχα δύο επαγγέλματα ανδροκρατούμενα, το ένα ήταν ο βιοτεχνικός χώρος και ο άλλος ήταν ο τράνζιτ, οι διεθνείς μεταφορές που έκανα. Δόξα τω Θεώ, δούλεψα καλά και έφερα σε πέρας ένα πολύ δύσκολο έργο. Αγωνίστηκα για τους ανθρώπους του μόχθου, τους αυτοκινητιστάς, είμαι κόρη αυτοκινητιστή και είναι ο κλάδος ο οποίος συμπαθούσα, και μπόρεσα και επιβίωσα με άριστα αποτελέσματα. Αυτή την στιγμή έχω μέσα στην Βουλή μία θέση από την οποία προσπαθώ να βελτιώσω και να διορθώσω ό,τι κακό υπάρχει.

-Πώς είναι μια γυναίκα επαγγελματίας και μητέρα μαζί, και σε ένα επάγγελμα το οποίο δεν έχει ωράριο;

-Εργαζόμουν 25 ώρες το 24ωρο. Δεν θα πω ψέματα, δεν τα μεγάλωσα εγώ τα παιδιά μου. Τα μεγάλωσα με πολλή αγάπη και δεν τους έλειπε τίποτα επειδή εργαζόμουν. Αλλά παράλληλα δεν είχαν κοντά τους τη μάνα τους. Ήταν κάτι που με στεναχωρεί μέχρι τώρα, αλλά έπρεπε να εργαστώ για να επιβιώσω και να δημιουργήσω από τη δουλειά μου κάτι για τα παιδιά μου.

-Ο σύζυγός σας πώς σας αντιμετώπιζε;

-Οπως κάθε άντρας. Όταν υπάρχει μια γυναίκα δυνατή και ισχυρή, ο άντρας νιώθει κάπως αμήχανος. Έτσι ήταν και σε μένα.

-Αν μιλούσατε τώρα στην Σωτηρία των 18 ετών, τι θα της λέγατε, θα την ενθαρρύνατε;

-Ό,τι έκανα στα 18 μου θα τα ‘κανα και τώρα. Και τα λάθη που έκανα, αν έκανα, ήταν ωραία.

Η Χρυσή Αυγή

-Να υποθέσω ότι η πολιτική δεν είχε θέση στην ζωή σας από τα πρώτα σας χρόνια;

-Αγαπούσα την πατρίδα μου από τότε που κατάλαβα τον εαυτό μου. Πλην όμως δεν είχα ποτέ σκοπό να πολιτευτώ. Έτυχε και πολιτεύτηκα. Όχι ότι δεν ήταν η θέλησή μου, αλλά άλλοι με έβαλαν στην πολιτική.

-Πώς βρεθήκατε στην Χρυσή Αυγή;

-Αισθάνθηκα ότι είναι ένα κόμμα πατριωτικό, ότι είναι ένα κόμμα το οποίο αγαπάει την πατρίδα, την Ελλάδα μας, και ότι ο Αρχηγός της, ο κ. Μιχαλολιάκος, είναι εντιμότατος, ήταν αξιωματικός του Ελληνικού Στρατού και ήταν και είναι ένα από τα πιο αξιόλογα άτομα της Ελλάδος. Του έχω πλήρη εμπιστοσύνη, θυσιάζομαι για τον Αρχηγό μου, για το κόμμα μου, για την πατρίδα μου.

-Η απόφαση να «εκτεθείτε» όπως συνηθίζεται να λέγεται, πολιτικά, πώς προέκυψε;

-Δεν νομίζω ότι έχω εκτεθεί. Απλώς μπορώ σε αυτό το χώρο να προσφέρω αυτά που δεν μπορεί να προσφέρει εύκολα μια γυναίκα. Την δύναμή μου, την αγάπη μου, το τρέξιμο που κάνω από χωριό σε χωριό, τα προβλήματα των ανθρώπων που προσπαθώ να λύσω, και ορισμένα από αυτά τα έχω λύσει, να βοηθάω τους ανθρώπους εκεί που μπορώ κι όταν μπορώ. Στεναχωριέμαι βέβαια όταν υπάρχουν περιπτώσεις όπως π.χ. όταν μου ζητούν θέσεις εργασίας και εκεί δεν μπορώ να προσφέρω, δυσκολεύομαι πάρα πολύ κι αυτό είναι ένα κομμάτι το οποίο με πληγώνει αφάνταστα.

-Δεν σας έκανε να δειλιάσετε η φημολογία, οι διώξεις;

-Όχι, αντίθετα, με έκανε πιο δυνατή, πιο ισχυρή και παλεύω με μεγαλύτερη δύναμη. Εκείνο που έχω κατορθώσει είναι να κάνω πάρα πολλούς ανθρώπους οι οποίοι δεν ήταν Χρυσαυγίτες να αγαπήσουν την Χρυσή Αυγή, να ψηφίσουν Χρυσή Αυγή, να είναι στο πλευρό της Χρυσής Αυγής, γιατί μόνο η Χρυσή Αυγή θα σώσει την πατρίδα.

Η Χαλκιδική

-Να ‘ρθούμε τώρα στην Χαλκιδική. Η Χαλκιδική είναι ένας επίγειος παράδεισος για εμάς που την επισκεπτόμαστε. Είναι ένας τόπος που συνδυάζει το βουνό με την θάλασσα, φιλοξενεί το Άγιο Όρος, είναι πλούσια σε ιστορία, σε παράδοση, σε φυσικές ομορφιές, εσείς όμως ξέρετε και τα προβλήματά της και τις ανάγκες της. Ποια είναι τα κυριότερα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Χαλκιδική;

-Το οδικό δίκτυο, το οποίο είναι πανάρχαιο. Για να πάει κανείς από Θεσσαλονίκη – Ουρανούπολη, διασχίζει ένα δρόμο που είναι τρομερά δύσκολος. Το ίδιο και για να πάει στην Σιθωνία. Για να πάει κανείς στα Στάγειρα, να δει τον τάφο του Αριστοτέλη πρέπει να διανύσει ένα δρόμο ο οποίος είναι τελείως ακατάλληλος

Έχω έρθει σε επαφή με τον κ. Τζιτζικώστα ο οποίος μου είπε ότι είναι πάρα πολύ δύσκολο γιατί δεν υπάρχουν χρήματα. Θα φροντίσουμε όταν εμείς θα ‘ρθούμε στα πράγματα. Το πρώτο που θα κάνουμε στην Χαλκιδική θα να είναι το οδικό δίκτυο.

-Και να σκεφτεί κανείς ότι είναι τουριστική περιοχή!

-Ο ωραιότερος νομός της Ελλάδος! Τον έκανε ο Χριστός όταν κατέβηκε κάτω στη Γη και κράτησε ένα κομμάτι γι’ Αυτόν, το Άγιο Όρος!

Τουρισμός

-Είναι υποβαθμισμένος ο τουρισμός μας. Μπορεί να έχουμε πεντάστερα, μπορεί να έχουμε από τα καλύτερα ξενοδοχεία, πλην όμως πρέπει να γίνει το οδικό δίκτυο για να μπορέσει να ‘ρθεί τουρισμός υψηλής ποιότητος.

Πρόβλημα μεγάλο στην Χαλκιδική έχουμε με τα λιμάνια. Στο λιμάνι της Ιερισσού δεν έχει πρόσβαση να ’ρθεί μεγάλο καράβι. Πρέπει να γίνει η διώρυγα της Ποτίδαιας, στο πρώτο πόδι, η οποία θέλει εκβάθυνση, να γίνουν τα πέλματα, ο φωτισμός, υπάρχουν σε ένα ψευτολιμανάκι βάρκες οι οποίες σαπίζουν. Προσπαθώ με την Αρχαιολογική Υπηρεσία και της Θεσσαλονίκης αλλά και εδώ των Αθηνών να αναβαθμιστεί αυτό το έργο.

Το άλλο μεγάλο πρόβλημα είναι ότι τα ξενοδοχεία δεν παίρνουν Έλληνες υπαλλήλους ή εργάτες. Παίρνουν αλλοδαπούς. Είναι κάτι που το κυνηγάμε εμείς οι Χρυσαυγίτες αλλά είναι πολύ δύσκολο να φέρουμε αποτέλεσμα, εάν δεν το καταλάβουν οι ίδιοι οι επιχειρηματίες ότι είναι προς το συμφέρον του τόπου να παίρνουν Ελληνες.

Οι «Σκουριές»

Διαμαρτύρονται όλοι για τις Σκουριές. Πρέπει να λειτουργήσει ή όχι; Γιατί δεν διαμαρτυρήθηκαν όταν οι Σκουριές πουλήθηκαν στον Μπόμπολα και ο Μπόμπολας τις πούλησε στην Ελντοράντο; Αν δεν είχε γίνει αυτή η αγορά  δεν θα υπήρχε σήμερα το θέμα των Σκουριών. Εμείς οι Χρυσαυγίτες θέλουμε και το περιβάλλον καθαρό, με την χρήση των κατάλληλων χημικών τα οποία πρέπει να χρησιμοποιηθούν, αλλά παράλληλα οι εργαζόμενοι να έχουν δουλειές, και είναι γύρω στις 2.500 οι εργαζόμενοι. Αλλά θέλουμε και το περιβάλλον να προστατευθεί. Τα χημικά που πρέπει να βάλουν δεν τα χρησιμοποιούν γιατί είναι πιο ακριβά απ’ αυτά που χρησιμοποιούν τώρα. Αυτό είναι το μεγάλο πρόβλημα και θα πρέπει να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα.

Οι ψαράδες

-Ποιες άλλες βιομηχανικές δραστηριότητες εκτός από την Ελντοράντο, υπάρχουν  στην Χαλκιδική;

-Υπάρχουν ελαιοτριβεία τα οποία δουλεύουν και δίνουν ένα από τα καλύτερα λάδια, μονάδες κτηνοτροφίας και αλιείας.

Μεγάλο πρόβλημα έχουν οι ψαράδες, με τα γρι-γρι, τα οποία αφήνουν σπάγγους μέσα στην θάλασσα. Αυτό το κάνουν διότι είναι πιο εύκολο και λιγότερα χρήματα ξοδεύουν, -όπως είναι η κατάσταση δεν θα μπορούσαν να δώσουν περισσότερα χρήματα και προσωπικό-. Βάζουν ένα τσιμεντόλιθο ή ένα τσουβάλι με άμμο, βάζουν σπάγγους και κάνουν το «μάζεμα» που λένε. Οταν φεύγουν, κόβουν τον σπάγγο και μένει στον πυθμένα της θάλασσας. Οταν περνάει άλλη βάρκα, ο έλικας παίρνει τους σπάγγους και παθαίνει ζημιά

Πρέπει το υπουργείο Ναυτιλίας να λάβει θέση. Αυτό μου το έχουν επισημάνει οι αλιείς της Χαλκιδικής, και προσπαθώ να λυθεί. Πηγαίνω στο Λιμεναρχείο Μουδανιών, αλλά φωνή βοώντος εν τη ερήμω. Θα πρέπει να το δω στην Αθηνα, για να επιληφθούν του θέματος.

Βούλγαροι και Τούρκοι στις Μεταφορές

-Να γυρίσω στην επαγγελματική σας σταδιοδρομία και στα προβλήματα τα οποία αντιμετωπίζουν οι οδηγοί μεταφορών. Στο προηγούμενο φύλλο της εφημερίδας, φιλοξενήσαμε τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας Οδηγών Μεταφορών, και μας ανέφερε κάποια από τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν. Εσείς είστε κοντά στο επάγγελμα και από την επιχειρηματική πλευρά και από την πλευρά του ανθρώπου που έχει ζήσει ο ίδιος τα προβλήματα.

-Οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν μεγάλο πρόβλημα. Οι Έλληνες αυτοκινητιστές έχουν μεγαλύτερο κόμιστρο, αλλά είναι λιγότερο απ’ ό,τι πρέπει να είναι. Έχουν τα διόδια, δεν βγαίνουν από διπλανές οδούς, έχουν τα πετρέλαια τα οποία είναι ακριβότερα. Ενώ οι περισσότεροι Βούλγαροι έχουν βουλγάρικες πινακίδες, και οδηγούς Αλβανούς.

Το υπουργείο Μεταφορών δεν τους βοηθάει καθόλου. Αυτό είναι αναμφισβήτητο γεγονός. Εχουν μεγάλο πρόβλημα με τις νταλίκες των τούρκικων μεταφορών (έχουν μπροστά το 34-36 που είναι η Άγκυρα και Κωνσταντινούπολη), και έχουν φθηνότερα πετρέλαια και φθηνότερα κόμιστρα, ως επίσης έχουν και τα αλβανικά αυτοκίνητα, νταλίκες, επικαθούμενα, και τα βουλγάρικα. Οπότε οι Έλληνες αυτοκινητιστές δεν μπορούν να δουλέψουν, δεν έχουν κέρδος, έχουν ζημιές. Το ΤΣΑ τους το έχουν κάνει ΟΑΕΕ, έχει ανεβεί στα 800 ευρώ την διμηνία. Δεν μπορούν να βγουν αυτά τα χρήματα όταν δεν δουλεύει το αυτοκίνητο.

Όπως όταν εγώ έκανα διέλευση με σταματούσαν και μου παίρνανε εκείνη την ώρα τα χρήματά μου, όταν μου έλεγαν ότι τρέχεις ή είσαι υπέρβαρη, έτσι ακριβώς η Ελληνική Τροχαία και το  ΣΔΟΕ, να κάνει ελέγχους ούτως ώστε να μην μπορούν να έχουν διέλευση από την Ελλάδα και μεταφορές από την Ελλάδα. Γνωρίζω ότι αυτή την στιγμή οι βουλγάρικες νταλίκες κάνουν εθνικές μεταφορές μέσα στην Ελλάδα. «Ελεύθερα, περάστε , ό,τι θέλετε κάντε».Είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα.

-Πρέπει να έχει πληγεί ο κλάδος των αυτοκινητιστών και από την κατάρρευση της ελληνικής βιομηχανίας.

-Αυτό είναι το πρώτο διότι όταν για παράδειγμα υπήρχαν 4 εργοστάσια ζαχάρεως, δούλευαν από 1000 εργαζόμενοι, 24 ώρες το 24ωρο. Σήμερα και τα 4 εργοστάσια έχουν κλείσει. Καταλαβαίνετε πόσες οικογένειες βρέθηκαν στο δρόμο, πόσα αυτοκίνητα δεν κάνουν μεταφορές, αλλά κάνουμε και εισαγωγή ζαχάρεως! Καταστροφή μεγάλη. Μετά ήταν το εργοστάσιο της Coco-Cola. Έφυγε. Eίχαμε το εργοστάσιο με τις σιδηροκατασκευές, μεταφορές που γινόντουσαν από την Θεσσαλονίκη στην Αθήνα, στην Πτολεμαΐδα και από τα Οινόφυτα και στην Κομοτηνή, στην Ξάνθη, στην παραμεθόρια περιοχή. Αυτά έχουν κλείσει. Οπότε τα εργοστάσια αυτά κλείνοντας, ευθύς αμέσως σταμάτησαν και οι μεταφορές τους. Και από τις γαλακτοκομικές που μετέφεραν γάλα ελληνικό από την Λάρισα στην Μακεδονία, από τις Σέρρες στην Θεσσαλονίκη.

Εμείς δεν δεχόμαστε

το όνομα «Μακεδονία» για τα Σκόπια

Με ποια νομοθεσία και πώς μπορούν να μπουν οι νταλίκες, τα πούλμαν τα σκοπιανά, μέσα σε ελληνικό έδαφος με «ΜΚ»; Πώς επιτρέπει το τελωνείο να μπουν; Δεν τα έχουμε ονομάσει εμείς «Μακεδονία» τα Σκόπια για να μπορούν να μπαίνουν τα λεωφορεία, τα τουριστικά τους, οι νταλίκες τους και τα Ι.Χ. τους με «ΜΚ».

Οραμα για την Χαλκιδική

-Ποιο είναι το όραμά σας για την Χαλκιδική, και ρωτώ και την Σωτηρία Βλάχου την ντόπια, αλλά σας ρωτώ και ως βουλευτή της Χρυσής Αυγής.

-Ως Σωτηρία, το όνειρό μου είναι να αναβαθμίσω την Χαλκιδική. Ως βουλευτής του Νομού Χαλκιδικής, η επιθυμία μου είναι -πρώτα ο Θεός- όταν γίνουμε αντιπολίτευση, που θα γίνουμε, και όταν θα γίνουμε κυβέρνηση, να βοηθήσουμε την Χαλκιδική μας διότι είναι ένας από τους ομορφότερους Νομούς της Ελλάδος. Με την ανάπτυξη που θα φέρουμε στην πατρίδα,  και ιδιαίτερα στον τουρισμό, θα βοηθηθούν εργαζόμενοι και θα έχει ανάπτυξη σε πάρα πολλά άλλα σημεία  και στην μελισσουργία, και στην αλιεία. Η Χαλκιδική είναι ένα στολίδι της Ελλάδος.

Οι γυναίκες στην πολιτική

-Ως γυναίκα βουλευτής, τι πιστεύετε ότι μπορεί να φέρουν οι γυναίκες στην πολιτική;

-Αυτά που δεν μπορούν να φέρουν οι άντρες! Διότι όπως θα ξέρετε, από κάθε επιτυχία ενός αντρός κρύβεται μια γυναίκα πίσω, θα πούμε όμως ότι και από κάθε αποτυχία ενός αντρός κρύβεται μια γυναίκα πάλι. Η γυναίκα είναι αυτή που γέννησε τον Χριστό, η γυναίκα είναι αυτή που έδωσε στον Αδάμ το μήλο, η γυναίκα είναι εκείνη που μπορεί να καταφέρει αυτά που δεν μπορεί να καταφέρει ένας άντρας. Είμαστε πολύ ισχυρό το γυναικείο φύλο. Ελπίζω και εύχομαι ό,τι το καλύτερο για την πατρίδα μου και περισσότερες γυναίκες στην Βουλή.

(ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΕΜΠΡΟΣ, Φ. 156)